中俄东线X80钢级Φ1 422 mm管道工程设计关键技术应用

为了进一步提升国内油气输送管道建设水平,总结了中俄东线干线北段（黑河—长岭段）X80钢级Φ1 422 mm管道建设前期的一系列技术攻关以及在工程的设计、材料和施工等方面取得的技术突破和科研成果,包括管道的安全可靠性、管道敷设、高后果区识别及评价、管材和环焊缝的断裂韧性、自动焊应用及无损检测、管道下沟等九个方面的技术应用情况,为今后国内大直径管道设计及施工提供借鉴和指导。     

拱顶储罐单盘式内浮盘更换施工工艺改进

拱顶罐区检修施工现场一般远离厂区道路,且由于内浮盘板较薄,大跨距吊运浮盘易造成构件变形,不仅影响内浮盘焊接质量,而且影响内浮盘接液能力。通过设计临时通道倒运工装和改变浮顶临时胎具的搭设方式,提高了单盘板铺设的平整度;将环形船舱在厂房内进行分段模块化制造,控制内浮盘组装及焊接顺序,采用细丝熔化极半自动气体保护焊对单盘板及环舱搭接角焊缝进行焊接等工艺措施,有效控制了内浮盘的焊接变形。通过经济效益对比分析,改进后的施工工艺高效、快捷,经济效益显著。     

A focused review of the hydrogen storage tank embrittlement mechanism process

Hydrogen embrittlement is a widely known phenomenon in high-strength and storage materials. Hydrogen embrittlement is responsible for subcritical crack growth in material, fracture initiation, subsequent loss in mechanical properties, and catastrophic failure. Hydrogen is induced in the material during an electrochemical reaction between the hydrogen, storage materials, and high-pressure gaseous hydrogen environment. Various mechanisms which are responsible for crack development, growth, and fracture have been deliberated and reported. However, the fundamental mechanism of hydrogen embrittlement remains unclear. Several techniques such as linearly increasing stress test techniques (LIST), constant extension rate test (CERT) and slow strain rate testing (SSRT), thermal desorption spectroscopy (TDS), permeation testing (PT), scanning electron microscopy (SEM), and transmission electron microscopy (TEM) have been utilized to determine the amount of hydrogen diffused and available in the hydrogen storage material. The review intends to categorize and provide a clear understanding of the degradation mechanism that occurs during hydrogen embrittlement. The improvement in mitigating the hydrogen embrittlement degradation as a function of modifying the structure and surfaces of the material is established. Prospects for addressing hydrogen embrittlement degradation through further experimental and numerical research are suggested. Lastly, this paper through recommendation endeavors to prevent hydrogen storage tank degradation and reduces high costs associated with the replacement of the component in renewable energy applications.     

管道防腐作业场所职业病危害因素调查

依据相关法律、法规、标准和规范等,对某防腐厂外涂、内涂车间进行职业病危害因素调查,结合检测结果对防腐厂职业病防治工作提出建议。     

管道工程站场中变频装置室架空层影响的探讨

通过实例对变频装置室设置架空层进行了分析,阐述了设置架空层的原因及架空层对抗震性能、工程成本的影响。     

天然气互联互通管道工程的经济效益评价

作为国家重点推进的工程项目,互联互通工程在强化资源交换、有效缓解我国北方用气紧张局面等方面发挥了重要的作用,但目前对这类工程项目尚欠缺具体可行的经济效益评价方法。为此,根据当前互联互通工程建设项目的特点,将互联互通管道功能分为供气、转供和安保等3种功能,基于长输管道项目经济评价方法、地下储气库调峰输气经济效益评价方法和安全经济效益量化评价方法,分别建立了3种功能下互联互通工程项目的经济评价模型,并以中国石油天然气集团有限公司承建的闽粤支干线互联互通工程为例,进行了经济效益指标测算。测算结果表明:(1)该互联互通管道工程在供气、转供和安保3种功能下的财务内部收益率分别为10.57%、11.83%和1.67%;(2)工程整体功能的项目财务内部收益率为6.49%,高于6%的基准收益率,项目整体从财务角度具有可行性。结论认为,在对互联互通管道工程进行经济效益分析时,应分别测算上述3种功能下的经济效益,再进行整合,测算并评价工程的总体经济效益。     

输气管道压缩机厂房设置优选方案

输气管道压缩机组厂房有独立厂房和联合厂房两种主要形式,前者安全性、灵活性较好,但占地多、投资高,后者占地少、投资低,但安全性、灵活性较差,面对不断提升的安全环保要求以及用地日益紧张的局面,新建输气管道压缩机厂房的设置形式备受关注,也存在着较大的争议。为此,系统地研究了北美、苏联、欧洲、国内等标准规范中压缩机厂房设置的要求,调研了国内外多个著名管道工程的实际做法,并结合实际工程,利用专业软件对独立厂房和联合厂房两种方案开展了量化风险分析和经济评价。研究结果表明:①国内外主要设计规范均未对压缩机厂房设置形式提出明确要求;②加拿大和苏联地区,独立厂房最为常用,在美国以及欧洲,独立厂房和联合厂房设置兼而有之,而在国内,基本采用联合厂房的方案;③从站场安全及输气管道系统安全的角度考虑,独立厂房优于联合厂房方案,从经济角度考虑联合厂房方案较优;④从征地角度考虑,以4台机组为例,独立厂房方案较联合厂房方案多征用地3 600平方米左右,联合厂房方案优势明显。结论认为,长输管道压气站建设过程中,若项目征地较容易,建议设置独立厂房方案。     

高压条件下含气高凝油析蜡特征

目前脱气含蜡油研究成果对析蜡带来的影响认识不够清楚,在油藏开发或管道加气输送设计中过于保守;在高压条件下析蜡特征研究也存在测试手段单一、测试压力低以及测试温差间距大的不足。基于前人研究成果,提出了一种基于激光法的含气高含蜡原油析蜡特征预测新方法,该方法采用激光法获得含气原油与脱气原油激光衰减测试曲线,基于Beer-Lambert定律将不同条件下激光衰减曲线的标度进行统一,然后在脱气原油研究成果的基础上实现对高压含气条件下析蜡特征的研究与分析;同时设计了一套高压取样装置验证了预测结果的可靠性。实验结果表明：激光法测试结果准确度高;溶解气的存在能有效降低高含蜡原油析蜡点、凝固点,地层条件比地面条件下平均析蜡速率下降19%;饱和压力之上,随着压力下降,析蜡点在12~18 MPa区间降幅较大,凝固点在15 MPa以下近乎不变,蜡晶颗粒平均等积圆直径和宽度系数在波动中分别呈上升和下降趋势;压力低于15.8 MPa后沥青质以分散态的形式析出并影响原油析蜡特征,在抑制蜡晶析出的同时加速原油胶凝过程。     

土体加筋技术在油气长输管道站场高填方工程中的应用

为了增强油气长输管道站场建设中高填方边坡工程的稳定性,首次引进了土体加筋技术。该技术能大大提高整个被加筋土体的抗拉性能,并改善其抗压性能,使其整体性能大为改善。采用该技术不仅能很好地解决高填方工程的稳定性问题,而且还具有造价低、工期短、施工难度小的优点。为了消化吸收这一先进技术,总结了云南成品油安宁站(其填方边坡高达30 m,是迄今为止油气管道行业中最大面积的填方工程)边坡工程中加筋技术的设计关键和加筋工程的施工关键。研究结果表明:(1)筋带布置要重点考虑筋带长短和筋带间距;(2)设计中应将回填的起始面做成反倾状,这样虽会增加一些土方量,但却可以极大地增强稳定性;(3)根据回填料中的碎石含量,碎石土的摩擦角取30°~35°是比较符合实际的;(4)每幅筋带的宽度一般为5 m,幅与幅间搭接宽度一般介于20~30 cm;(5)施工中掺拌的碎石含量应满足要求,同时要翻拌均匀;(6)设计文件中应明确压实前的摊铺厚度;(7)碾压要控制边角处及两次碾压的搭接处;(8)当一层碾压完毕后,应立即现场进行压实度检验,检验方法采用灌砂法即可。     

水平管路水环输送稠油减阻模拟实验

随着石油开采的增加，黏度较大的稠油输送受到越来越多的关注。基于自主设计的两相流水环输送稠油实验系统，模拟并开展了水环输送稠油实验。拍摄了水环发生器在不同间隙尺寸下的流动流型，分析了不同实验条件下的水环输送稠油减阻效果。结果表明：水环输送可以大大降低管道输送过程中压降；结合实验和模拟，水环发生器间隙尺寸在0.9～1.4 mm时，水环的减阻效果最好；流速增加会增大单位管道上的压降，降低水环输送的减阻效果。